Для сварочного оборудования, плазменных и лазерных станков, фрезеровальных и сверлильных машин, робототехнике, промышленном, транспортном, конвейерных систем

Системы линейного перемещения представляют собой единый механизм, в котором все элементы передвигаются по прямой в одной плоскости. Такие модули используются в сварочном оборудовании, плазменных и лазерных станках, фрезеровальных и сверлильных машинах, робототехнике, промышленных, транспортных, конвейерных системах.

Лучшие показатели линейных систем

При выборе модуля стоит учитывать следующие характеристики:

1. Повторяемость и плавность хода. Наиболее высокими показателями обладают модели, имеющие способность к самовыравниванию. Если любые отклонения при монтаже будут компенсированы, это гарантирует максимально плавный ход. Изделия с двухточечными шариковыми контактами имеют малое трение, что способствует бесперебойной работе без заедания, проскальзывания.
2. Скорость и точность. Здесь нельзя однозначно назвать лучшие конструкционные версии, поскольку многое зависит от механизма, для которого предназначена система линейного перемещения. Теоретически хорошими показателями обладают высокоточные модели, но в некотором оборудовании они кажутся нецелесообразными. Важно, чтобы система была полностью адаптирована под требования того или иного механизма, а также к внешним эксплуатационным условиям.
3. Прочность. Этот показатель должен быть максимально высоким, независимо от вида оборудования. Лучше выбирать модели с достаточно гибкой конструкцией, где оптимизировано распределение нагрузок по всему механизму. Такие изделия способны принимать серьезные нагрузки, как постоянные, так и моментные.
4. Срок службы и обслуживание. На практике дольше всего служат те линейные системы, которые можно обслуживать. Каретки, которые предусмотрены в конструкции изделия, смазываются на этапе производства. Но некоторые модели не являются обслуживаемыми, а другие можно дополнительно смазывать, что существенно продлит работоспособность модуля, особенно если работать приходится в неблагоприятных условиях. Также рекомендуется выбирать модели с уплотнениями, которые удерживают смазку и защищают внутренний механизм.
5. Возможность взаимозаменяемости и распространенность. Лучше всего выбирать изделия, которые доступны в продаже, и не являются продуктом малоизвестной фирмы. Это позволит без труда приобрести такой же товар в случае необходимости его замены. Также стоит обратить внимание, насколько взаимозаменяемые детали системы. Для удобства проще выбрать модель, где на внутренние механизмы можно подобрать аналогичные версии, если нужных моделей не будет в продаже.

Основные типы систем линейного перемещения

1. Системой скольжения называют механизм, в котором все его подвижные части скользят по специальным рельсам, прочно закрепленным на станине.
2. В конструкции системы качения каретка и другие подвижные детали перемещаются за счет шариковых или роликовых винтовых пар.

Из чего состоят линейные системы перемещения?

Конструктивно в системах линейного перемещения имеются несколько деталей. Это рейки с зубчатыми шестернями, цилиндрические направляющие и концевые опоры, координатные столы, валы. Также в систему обязательно входят подшипники, которые могут быть шариковыми, роликовыми, цилиндрическими. Помимо этого в модулях предусмотрены специальные приводы для перемещения. Это может быть гидропривод, электрическая версия, пневматическая, или сервопривод.

Что такое преднатяг и как он влияет на рабочие показатели системы?

Существует классификация систем линейного перемещения по преднатягам. Если имеется высокий плавный ход, минимальный уровень трения, и отсутствие негативных внешних факторов, устанавливается нулевой преднатяг, который обозначается «Т0». Такой показатель подходит только для тех модулей, которые имеют определенных класс точности – Р3 или Р5.

Для систем, где предъявляются требования относительно жесткости, и которые имеют высокую точность и незначительную внешнюю нагрузку, устанавливается малый преднатяг, который равняется 2-м процентам от динамического преднатяга. Обозначается малый преднатяг суффиксом Т1.

Модули, в которых наблюдается высокая жесткость, существенная внешняя нагрузка, а также максимальная точность, имеют средний преднатяг (Т2), который равняется 8 процентам показателя динамического преднатяга.

Определить величину преднатяга во многом позволяет диаметр шариков. Но окончательный показатель преднатяга отражается после монтажа каретки на рельсовые направляющие.